液压油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖，活塞，其间缸盖用的资料会由于压力的凹凸而不同，一般低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖自身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。一起，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨资料。假如选用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。关于液压油缸来说，液压油也是很重要的，液压油是运用液体压力能的液压体系运用的液压介质，油缸要想正常作业运用是少不了液压油的，所以油的运用状况是很重要的。但要留意的是，开机前查看油位，查看各油路的开在是否处于正确的待机状况。活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需求留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆资料为35、45钢，空心活塞杆资料为35、45无缝钢管。

活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。机器怠速作业5min左右，查看液位计油中是否有气泡存在，若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等气泡消失后才能允许机器作业。液压油缸厂家要一起要密切留意油的温度，当液压油缸作业一段时间后，假如油温偏高主张停机歇息，待油温正常后再从头作业，以添加体系与油的运用寿命。体系油液的清洁度将对液压缸发生很重要的影响。例如，假如油的清洁度不抱负或不符合要求，则会对液压油缸整个体系的元件仍是管路造成比较严重的损坏。因此，用户要选用且适用的作业介质，一起，用户还需求做好液压缸的过滤设计。液压油缸在作业中会受到元部件的性能与管路以及介质特性等等的影响，然后伴随着液压冲击和振荡。可是，液压缸的冲击和振荡很容易使元件与管路间的连接松动，以至于设备管道的损坏添加，造成液压油泄漏。因此，当用户购买液压缸时，应该选用选用液压缓冲技术的设备以及部件。

油缸活塞常用资料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒　常用原料为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或许滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可选用20号钢管，高压油缸选用45号钢管。