液压油缸由主机及操控组织两大部分组成。液压机主机部分包含机身、主缸、顶出缸及充液设备等。动力组织由油箱、高压泵、低压操控系统、电动机及不同压力阀和方向阀等组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底，法兰和中心厚壁圆筒。液压机的作业缸负荷重，作业频繁，往往由于规划，制作或使用不妥，过早损坏。活塞密封过量磨损的主要原因：速度操控阀调理不妥，构成过高的背压以及密封件装置不妥或液压油污染。其次是装置时有异物进入及密封材料质量不好。其结果是动作缓慢、无力，严重时还会构成活塞及液压油缸缸筒的损坏，呈现“拉缸”现象。解决办法是调整速度操控阀，对照装置说明应做需求的操作和改进。

液压油缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少量在圆筒筒壁产生裂纹，也有因气蚀严重而损坏的。液压油经溢流阀旁通回油箱，若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压油缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调理压力虽已达较大额定值，但缸体仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调理压力较低，则因压力缺乏达不到所需的推力，表现为推力不可，此时应查看并调整溢流阀。从使用情况来看，一般在损坏时都已承受了很高的作业加载次数，裂纹是逐步构成和扩展的，归于疲功损坏。影响液压缸作业寿命的要素是多方面的，要结合具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面缸筒筒壁。一般裂纹选呈现于内壁，逐步向外发展。列纹向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角。

缸的法兰部分，先在缸兰过度圆弧处的外外表呈现列纹，逐步向圆周方向及向内壁扩展，或者裂纹扩展到钉孔，使兰局部掉落，单个严重情况，或会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而掉落。缸底。先在缸底过渡圆弧处的内外表开端呈现环向裂纹，逐步向外壁扩展，甚至裂透。气蚀。液压油缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏，在进入孔内壁简单产生气蚀。规划方面的原因。结构尺度规划不合理，如法兰高度太小或法兰外径过大，使归纳应过高而损坏。