液压油缸是缸体的主体，内孔是使用镗削、铰刀、轧辊、珩磨等加工制造的 ,使活塞及其密封、通讯端口能够弯曲运动，保障密封作用。下面我们一同分析下其发生蠕变或打滑的原因润滑度差或油缸孔径加工差。因为活塞和导轨和活塞杆等存在相对运动。

因而润滑度差，油缸内壁粗糙，或者油缸的孔开口时，磨损加剧。在工程液压油缸内作业时，摩擦阻力变大或变小，会发生爬高或打滑。解决方法是先刷干净油缸的内壁，依据要求制作活塞，刷刷活塞杆，配备导套。液压油缸厂家的油缸内很涩。因为油缸内的零配件设备不当， 导致零配件变形、 磨损、形状大于公役，动作阻力过大，油缸的活塞速度因行程方位而改变，呈现爬行或打滑。活塞密封过量磨损的主要原因：速度控制阀调理不当，构成过高的背压以及密封件设备不当或液压油污染。其次是设备时有异物进入及密封材料质量欠好。其结果是动作缓慢、无力，严重时还会构成活塞及液压油缸缸筒的损坏，呈现“拉缸”现象。解决办法是调整速度控制阀，对照设备阐明应做需求的操作和改善。主要原因大多是在损伤了零配件设备的情况下，在外观上发生伤痕和铁元素屑，导致电阻添加，速度下降。

液压油经溢流阀旁通回油箱，若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压油缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调理压力虽已达较大额定值，但缸体仍得不到连续动作所需的推力而不动作例如活塞和活塞杆不同的心或活塞杆弯曲，工程液压油缸或活塞杆向引导设备的方向偏移。解决办法是从头调整，替换损坏的零配件。液压回路泄露，包括阀及液压管路的泄露。检修办法是通过操纵换向阀检查并解决液压联接管路的泄露。泵起动和起动后的检查，用开开停停的办法进行起动，重复几回使油温上升，液压油缸设备作业灵活后，再进入正常作业。空气从液压泵或工程液压油缸进入。缸内的空气压缩或膨胀，活塞打滑或爬高。解决方法是检查液压泵，设置排气设备，或者在设计时回来水槽，以全行程重复进行数次排气。若调理压力较低，则因压力缺少达不到所需的推力，表现为推力不行，此刻应检查并调整溢流阀。